注释：径向负载疲劳试验是根据轮毂设计载荷的设定，由径向测试机台对轮毂施加恒定不变径向载荷进行滚动试验。模拟轮毂在长时间负载转动对轮辋的疲劳影响。其主要考验轮辋的滚动强度。

（疲劳伤从局部开始，所以疲劳试验对内部缺陷非常敏感，因此疲劳试验很大程度验证着砂眼，气孔和缩孔对轮毂的影响）

试验中出现以下情况均为不合格：

1、  轮毂任何部位出现可见疲劳裂纹。（用着色渗透法或萤光探伤法检查）

2、  车轮不能继续承受载荷至所要求的循环次数。

改装升级的轮毂通常都会比原厂的加大尺寸，这样相对更换扁平比更低的轮胎，而扁平比越低，路面对轮辋的冲击就越大，加之扁平比越低的轮胎对于凹凸不平的路面震动过滤就越少，因此传递到轮毂上的震动越大，为了对应提高轮辋耐疲劳度，因此SSDP标准提高到80万循环转。

注释：13°冲击试验是一项考验轮毂综合性强度关键性考验，其根据轮毂设计载荷的设定，经由冲击试验设备对轮毂施加重锤冲击，重锤以13°夹角撞击轮缘与轮胎接触的部份，模拟车辆在行驶的过程中意外撞到石头，台阶，坑洼类的障碍物而产生的轮缘破坏和轮辐受到的横向冲击破坏考验。

试验中出现以下情况均为不合格：

1、  轮辐出现穿透性裂纹。

2、  轮辐与轮辋断裂、脱离。

3、  轮胎空气压力在60秒内完全消失。

冲击重锤质量是根据轮毂的设计载荷设定，SSDP的冲击高度是255MM。

注释：SSDP 质量标准增加30°冲击试验，和13°同样是一项考验轮毂踪合性强度关健性考验，经由冲击试验设备对轮毂施加重锤冲击，采用1010KG的重锤以255MM高度从30°夹角撞击轮缘与轮胎接触的部份，模拟车辆在行驶的过程中不同的角度撞到石头，台阶，坑洼类的障碍物而产生的轮缘破坏和轮辐受到的横向冲击破坏考验。

试验中出现以下情况均为不合格：

1、轮辐出现穿透性裂纹。

2、轮辐与轮辋断裂、脱离。

3、轮胎空气压力在60秒内完全消失。

冲击重锤1010KG的大重量，冲击高度255MM。

注释：SSDP 质量标准增加90°冲击试验，和13°、30°同样是一项考验轮毂踪合性强度关健性考验，经由冲击试验设备对轮毂施加重锤冲击，采用1010KG的重锤以255MM高度从90°夹角撞击轮缘与轮胎接触的部份，模拟车辆在行驶的过程中不同的角度撞到石头，台阶，坑洼类的障碍物而产生的轮缘破坏和轮辐受到的横向冲击破坏考验。

试验中出现以下情况均为不合格：

1、轮辐出现穿透性裂纹。

2、轮辐与轮辋断裂、脱离。

3、轮胎空气压力在60秒内完全消失。

冲击重锤1010KG的大重量，冲击高度255MM。